今日最新!中国船舶拿下210亿大单,中船系集体上涨,这些上市公司或直接受益


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4月10日,中船系板块大幅高开,领涨两市。截至发稿,中国船舶涨逾6%,中船科技、中船应急、中船防务等纷纷跟涨。

消息面上,4月6日,中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团签订合作协议,协议包括建造2型16艘超大型集装箱船,金额达210多亿元人民币,创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。

据了解,此次订单包括12艘15000TEU(标准箱)甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单,标志着中国船舶一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部。

招商证券研报显示,中国船舶是全球最大的造船集团的军民品上市旗舰,拥有全行业最为头部的先进造船资产。中国船舶起源于沪东重机,在2007年通过定增收购了诸多船舶资产,改名中国船舶。公司也是中船集团旗下的两大军民品上市平台之一,与中国重工并称“南北船”。作为集团型控股公司,公司旗下的江南造船、外高桥造船是国内TOP5的造船厂。南北船合并的背景下,集团内部的业务协同逐渐取代同业竞争,对头部船厂和上市主体更为有利。

资料显示,目前,中国船舶集团通过持有中船重工集团100%的股权和中船工业集团100%的股权,从而拥有中船应急、中船汉光、中国船舶、中国动力、中船科技、中船防务以及中国海防等多家上市公司控股权。

该机构表示,短期来看,2022年以来,新造船价持续上涨而船用钢板价格持续回落,形成利润剪刀差;长期来看,在国际船舶低碳减排政策驱动+旧船替换需求的影响下,船舶行业有望迎来长期的确定性的景气向上。

申万宏源认为,集中度上升,竞争格局改善,十年技术迭代,中国船舶竞争力今非昔比,碳中和措施保证长期订单持续性,资产整合,中国船舶实力大增。预计2023年中国船舶新船交付将大幅上升,2023年下半年开始释放利润。

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